四種減速機(jī)發(fā)熱原因及解決辦法

擺線減速機(jī)的噪音本來就較大，如果感覺噪音大時(shí)，而油溫一直沒有變化，則一般沒有關(guān)系的，或檢測一下噪音值，打電話給減速機(jī)廠家咨詢?cè)胍糁凳欠駷檎Ｖ怠?..

用于中間軸齒輪滾齒的高精度彈性張緊定位工裝

中間軸齒輪是推土機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中重要傳動(dòng)零件，其輪齒由滾齒機(jī)切削而成。...

如何做好齒輪之螺旋錐齒輪刀具

之所以把螺旋錐齒輪刀具拿出來單獨(dú)成篇，一個(gè)原因是螺旋錐齒輪的制造工藝不同于其他產(chǎn)品，其復(fù)雜程度非外人不可想象。另一個(gè)原因在于螺旋錐齒輪在長期的發(fā)展過程中，形成了兩種不同的齒制：格里...

航空齒輪磨削加工安裝偏心誤差補(bǔ)償研究

磨齒加工時(shí)齒坯幾何中心與回轉(zhuǎn)工作臺(tái)軸心存在安裝偏心誤差，降低了磨齒加工精度。以數(shù)控成型砂輪磨齒機(jī)工作原理為基礎(chǔ)，建立偏心誤差磨削加工幾何模型；...

齒輪典型加工誤差的時(shí)域和頻域特征分析

齒輪作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的核心零部件，其加工精度對(duì)整車 NVH性能至關(guān)重要。在齒輪加工過程中，不可避免的存在齒距誤差、齒形誤差以及磕碰等缺陷。文章以驅(qū)動(dòng)橋主減速器為例，從振動(dòng)特征這一維...

立磨減速機(jī)輸出軸花鍵在線修復(fù)

立磨減速機(jī)輸出軸花鍵及相配合的齒套齒面磨損、裂縫及局部斷裂等問題，拆裝更換費(fèi)用較高，通過在線堆焊對(duì)其進(jìn)行修復(fù)既做到了節(jié)約資金又達(dá)到了正常使用的效果。...

齒輪零部件殘余應(yīng)力及測量（一）

對(duì)齒輪(和許多其他部件)耐久性和性能的要求越來越高。設(shè)計(jì)師的任務(wù)是提高性能，疲勞強(qiáng)度和壽命的同時(shí)，盡量減少重量和成本。目前所采用的主要方法包括幾何形狀的優(yōu)化、熱處理工藝優(yōu)化、以及齒...

齒輪零部件殘余應(yīng)力及測量（二）

噴丸處理的典型結(jié)果是一個(gè)容易識(shí)別的u形曲線。噴丸引起的殘余應(yīng)力深度剖面有幾個(gè)共同特征，由于過度的冷加工和塑性變形，表面應(yīng)力的壓應(yīng)力總是小于作用在表面下面的材料上的應(yīng)力。...

刮削滾齒精加工工藝特性與試運(yùn)用研究

硬齒面齒輪主要運(yùn)用于車輛、船舶、工程機(jī)械等領(lǐng)域的動(dòng)力輸出變速裝置中。硬齒面刮削技術(shù)是使用硬質(zhì)合金滾刀來對(duì)硬齒面齒輪進(jìn)行精加工和齒輪磨前半精加工的工藝技術(shù)，齒面硬度可達(dá)到45～64H...

普通滾齒機(jī)的四軸數(shù)控化升級(jí)改造

為了滿足產(chǎn)品工藝要求的提高及數(shù)控技術(shù)的飛速發(fā)展，按照四軸四聯(lián)動(dòng)的思路，簡化原有的機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)機(jī)床原有的電氣、液壓、冷卻等系統(tǒng)進(jìn)行全面改造。改造后的機(jī)床為四軸四聯(lián)動(dòng)機(jī)床，其性能與...

雙差速機(jī)構(gòu)在新能源汽車中的應(yīng)用研究（二）

雙差速齒輪可以是直齒錐齒輪、螺旋錐齒輪或帶圓柱齒輪的端面齒輪。在高輸入速度的情況下，磨削的螺旋錐齒輪將提供最高的效率和最低的噪音排放，以及高負(fù)荷承載能力。在一個(gè)雙差速器中，軸向力類...

汽車轉(zhuǎn)向機(jī)小齒輪斷齒失效分析

針對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)橫向加載試驗(yàn)中小齒輪發(fā)生斷齒失效，采用光學(xué)顯微鏡、掃描電子顯微鏡、X 射線能譜分析和維氏硬度測試等方法對(duì)小齒輪斷齒原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：齒根表面軟化點(diǎn)及軟化區(qū)域的存在是...

淺談風(fēng)電齒輪箱的失效分析

風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)電裝備中的核心部件之一，齒輪箱中的各個(gè)齒輪，屬于重載齒輪，所組成的零部件主要有齒輪及軸承等零部件構(gòu)成，相對(duì)并不復(fù)雜，但由于密封于箱體內(nèi)部，在產(chǎn)生故障時(shí)，相互間會(huì)迅速產(chǎn)...

45號(hào)鋼齒輪表面淬火影響因素和質(zhì)量控制

齒輪傳動(dòng)是當(dāng)下各種設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)方式。輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發(fā)生在輪齒上。熱處理質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)齒輪的質(zhì)量和服役壽命起到?jīng)Q定性的作用。文中對(duì)4...

金屬小齒輪熱處理變形與質(zhì)量控制

金屬小齒輪在熱處理過程中出現(xiàn)變形是一種普遍現(xiàn)象，金屬小齒輪外形發(fā)生改變導(dǎo)致使用精度與質(zhì)量大幅下降，本文研究了金屬小齒輪材料、淬火熱處理參數(shù)、機(jī)械加工水平對(duì)齒輪熱處理變形的影響，重點(diǎn)...

齒輪根部臺(tái)階問題與解決方案

本文主要介紹了變速器齒輪制造中根部挖根和臺(tái)階的定義和影響，討論了熱處理前后粗加工刀具凸角量的設(shè)計(jì)和制造有誤導(dǎo)致的臺(tái)階問題，給出了判定條件和凸角量修正方法...

主流雙電機(jī)混動(dòng)變速箱技術(shù)方案分析

近年來汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展造成了能源危機(jī)和環(huán)境污染兩大危機(jī)，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已成為解決兩大危機(jī)的必由之路。2020年10月，工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，預(yù)...

風(fēng)機(jī)齒輪箱油液在線監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用

風(fēng)電這一新能源有相對(duì)成熟的技術(shù)，成本低廉。近年來，累計(jì)裝機(jī)容量以指數(shù)方式不斷增長，卻沒有提升風(fēng)機(jī)單機(jī)的性能。齒輪箱在整機(jī)停機(jī)過程發(fā)揮了重要的作用，其維修成本高昂，故研究齒輪箱在線監(jiān)...

高 NVH 性能汽車雙曲線橋齒的優(yōu)化設(shè)計(jì)與精準(zhǔn)制造技術(shù)

汽車 NVH 性能已經(jīng)成為汽車質(zhì)量評(píng)估的重要指標(biāo)之一，主減橋齒總成的 NVH 性能是影響整車 NVH 的主要因素。汽車雙曲線橋齒作為其主要的傳動(dòng)部件，在承受汽車變載變速的動(dòng)態(tài)工況下...

齒輪應(yīng)力和應(yīng)力相關(guān)缺陷的無損評(píng)估

齒輪制造涉及許多有意或無意影響關(guān)鍵表面殘余應(yīng)力狀態(tài)的過程。應(yīng)力，包括來自加工的殘余應(yīng)力，是可交換的，壓縮應(yīng)力通常會(huì)提高疲勞壽命和裂紋萌生，而拉伸應(yīng)力則相反。因此，齒輪設(shè)計(jì)者和制造商...