DHT主動(dòng)泵輪壓淬工藝開(kāi)發(fā)

本文針對(duì)DHT33主動(dòng)泵輪滲碳淬火后變形大進(jìn)行了研究，通過(guò)對(duì)淬火變形機(jī)理的分析，得出主動(dòng)泵輪滲碳淬火后變形大的原因是因?yàn)橹鲃?dòng)泵輪的結(jié)構(gòu)、主動(dòng)泵輪圓周方向的微觀組織存在差異以及冷卻時(shí)...

軸齒輪高效復(fù)合柔性加工機(jī)床研究

隨著轎車(chē)和新能源汽車(chē)變速箱需求增加，對(duì)軸齒輪的加工提出了更高要求。研究了軸齒輪高效復(fù)合加工機(jī)床，組合了傳統(tǒng)的軸齒輪熱前加工工藝，將軸齒輪加工的全部工藝集成在一臺(tái)機(jī)床內(nèi)，對(duì)工件進(jìn)行一...

齒形面高精定心式磨齒輪內(nèi)圓自動(dòng)夾具設(shè)計(jì)

提出一種以齒形面為定位基準(zhǔn)高精度找正齒輪內(nèi)圓磨削時(shí)齒輪回轉(zhuǎn)中心的自動(dòng)夾具的設(shè)計(jì)方案。依據(jù)齒輪參數(shù)計(jì)算自動(dòng)夾具和傳統(tǒng)式節(jié)圓夾具的相關(guān)尺寸，運(yùn)用Creo軟件建立兩者的三維簡(jiǎn)化模型，并在...

轎車(chē)變速器主減速?gòu)膭?dòng)齒輪制造工藝優(yōu)化

主減速齒輪是轎車(chē)變速器一對(duì)重要的齒輪，在總成工作過(guò)程中長(zhǎng)期嚙合，通常精度要求較高；其中的從動(dòng)齒輪由于結(jié)構(gòu)原因，熱處理變形比較大，同時(shí)其工作精度又受到與差速器殼體之間裝配精度的影響。...

航空齒輪涂層材料優(yōu)選及涂層厚度優(yōu)化

基于赫茲接觸理論建立了齒輪接觸有限元分析模型。以Cr/a-C、a-C、B4C/a-C復(fù)合陶瓷涂層材料為優(yōu)選對(duì)象和一對(duì)典型航空直齒圓柱齒輪為載體，通過(guò)齒輪涂層應(yīng)力場(chǎng)分析，確定了齒輪涂...

CNC 齒輪測(cè)量中心測(cè)頭尺寸約束分析

由于被測(cè)齒輪的參數(shù)限制在使用 CNC 齒輪測(cè)量中心測(cè)量齒輪時(shí)測(cè)頭的尺寸受到約束，故分析了測(cè)頭尺寸受限的主要因素并得到結(jié)論；且設(shè)計(jì)了一個(gè)根據(jù)被測(cè)齒輪的參數(shù)確定測(cè)頭尺寸受限條件的查詢對(duì)...

齒輪鍛坯等溫正火工藝

正火是汽車(chē)變速器齒輪、軸類零件鍛坯預(yù)先熱處理的常用工藝。目的是為了獲得均勻、接近理想平衡狀態(tài)的組織（鐵素體和珠光體）和合適的硬度范圍（160-190HB），以提高切削加工性和控制最...

礦用減速器內(nèi)齒圈氮化及磨齒工藝研究

針對(duì)目前礦用減速器內(nèi)齒圈插齒、氮化工藝精度低的問(wèn)題，提出了氮化、磨齒的新工藝，以提高傳動(dòng)系統(tǒng)的承載能力及壽命。通過(guò)分析確定了氮化、磨齒工藝的具體工藝方案，并對(duì)新工藝進(jìn)行了工藝驗(yàn)證。...

齒輪加工機(jī)床種類與加工方法介紹

齒輪加工是用機(jī)床加工的，不同的齒輪加工的機(jī)床也是不一樣的，那么有多少常用齒輪加工機(jī)床呢？...

1E0778 材料行星齒輪熱處理工藝研究

對(duì) 1E0778 材料行星齒輪熱處理工藝進(jìn)行試驗(yàn)研究，為滿足零件滲碳的有效硬化層深、硬度、金相組織等熱處理指標(biāo)的要求，避免了采用熱后磨齒工藝，從而降低了齒輪的生產(chǎn)成本。經(jīng)批量試驗(yàn)表...

大功率高速傳動(dòng)齒輪箱關(guān)鍵技術(shù)分析

齒輪箱采用齒輪增速或減速并傳遞扭矩和功率。高速齒輪箱經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)研發(fā)，已取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，在發(fā)電、冶金、化工、石油等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。為了適應(yīng)國(guó)家重大裝備和重點(diǎn)工程的需求，齒...

齒輪磨削裂紋成因分析

某齒輪磨削后表面產(chǎn)生了裂紋，其中齒頂裂紋為常規(guī)的磨削裂紋，而齒根裂紋為縱深較大的非常規(guī)磨削裂紋，采用化學(xué)成分分析、非金屬夾雜物檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)裂紋產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并從應(yīng)...

一種用于磨齒機(jī)外防護(hù)的密封結(jié)構(gòu)

本文介紹了一種主要用于提高磨齒機(jī)機(jī)床外防護(hù)裝置各個(gè)焊接單元直接拼接的防漏技術(shù)，磨齒機(jī)主軸在高速旋轉(zhuǎn)下，促使切削油或切削液隨處飛濺，而且以霧狀形態(tài)存在于防護(hù)裝置內(nèi)部，通過(guò)該結(jié)構(gòu)可以直...

高速干切滾齒機(jī)主軸裝置研究

針對(duì)高速干切滾齒主軸設(shè)計(jì)問(wèn)題，從主軸轉(zhuǎn)速、電機(jī)選型和主軸冷卻3個(gè)方面提出了滾齒主軸設(shè)計(jì)原則、電機(jī)功率計(jì)算公式及主軸冷卻設(shè)計(jì)思路，采用理論分析方法建立了設(shè)計(jì)計(jì)算模型。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外滾刀...

一種薄壁扇形齒輪磨齒夾具設(shè)計(jì)

扇形齒輪加工一直是齒輪加工中的難點(diǎn)，尤其是有較高精度要求的扇形薄壁齒輪加工。通過(guò)對(duì)一種形狀復(fù)雜的薄壁扇形齒輪結(jié)構(gòu)和工藝分析，選擇了薄壁扇形齒輪磨削定位方式和裝夾方式，設(shè)計(jì)了易裝夾的...

齒輪齒厚測(cè)量 – 車(chē)間篇

眾所周知，齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中一種重要形式。而齒輪這種結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)和加工又是十分復(fù)雜和精密的。當(dāng)我們需要檢驗(yàn)一個(gè)齒輪是否合格時(shí)，有非常多的參數(shù)需要考量，而其中齒厚是一個(gè)非常重要的參...

利用數(shù)控車(chē)床進(jìn)行蝸桿砂輪開(kāi)槽應(yīng)用

隨著齒輪精度及生產(chǎn)效率的不斷提高，齒輪磨齒工藝的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，隨之應(yīng)用的蝸桿砂輪及數(shù)量越來(lái)越多。多數(shù)齒輪生產(chǎn)企業(yè)不具備蝸桿砂輪自行開(kāi)槽業(yè)務(wù)，需依靠供應(yīng)商完成，勢(shì)必增加砂輪的采購(gòu)及...

齒輪根部臺(tái)階修整方法研究與實(shí)踐

滲碳淬火齒輪在磨齒時(shí)出現(xiàn)磨齒臺(tái)階，對(duì)齒輪產(chǎn)品的綜合性能造成重要影響，本文著重從工程應(yīng)用角度對(duì)磨齒臺(tái)階形成原因和負(fù)面影響進(jìn)行了分析，提出了臺(tái)階修整方法的理論依據(jù)，并應(yīng)用于成形磨齒機(jī)上...

汽車(chē)變速箱齒輪的高強(qiáng)度優(yōu)化探討

汽車(chē)變速箱齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)重要組成部分，齒輪變速箱的振動(dòng)性能對(duì)汽車(chē)的整體性能影響較大。本文分析了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲產(chǎn)生的原因，針對(duì)這些因素探討齒輪修形提高齒輪精度的的...