汽車同步器零件毛刺去除方法

目前，手動(dòng)檔的汽車變速器中（如：MT、AMT、DCT）的核心部件是同步器，其換擋性能的好壞，直接影響駕駛者對(duì)車輛的滿意度。其中，零部件上毛刺的存在，不僅影響同步器換檔效果，也會(huì)影響...

汽車驅(qū)動(dòng)橋螺旋錐齒輪加工技術(shù)動(dòng)態(tài)介紹

現(xiàn)代汽車要求驅(qū)動(dòng)橋具有更高的承載及傳動(dòng)能力、更高的可靠性、更高的舒適性。...

機(jī)械式手動(dòng)變速器換檔平衡塊建模分析

機(jī)械式手動(dòng)變速器換擋平衡塊在換擋過程中重要作用就是可以幫助增加換擋吸入感，本文主要通過對(duì)換檔平衡塊建模進(jìn)行原理分析。...

3103A型高精度小模數(shù)齒輪 智能雙面嚙合綜合測(cè)量?jī)x

漸開線圓柱齒輪精度國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10095.2－2008中關(guān)于徑向綜合偏差的定義為：徑向綜合偏差是在徑向（雙面）綜合檢驗(yàn)時(shí)，產(chǎn)品齒輪的左右齒面同時(shí)與測(cè)量的齒輪接觸，并轉(zhuǎn)過一整圈時(shí)...

重型商用車AMT自動(dòng)變速器標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建研究

通過對(duì)國(guó)內(nèi)外重型商用車市場(chǎng)的調(diào)研分析，多擋位、大轉(zhuǎn)矩、輕量化、同步器換擋、高可靠性自動(dòng)操縱、節(jié)油環(huán)保的AMT自動(dòng)變速器是今后市場(chǎng)需求的主體。我國(guó)從1980年就開始了AMT的技術(shù)研究...

錐齒輪38CrMoAlA材料氣體滲氮質(zhì)量控制和研究

介紹了某種型號(hào)38CrMoAlA錐齒輪在滲氮過程中，疏松和脆性出現(xiàn)了較嚴(yán)重的超差，同時(shí)擴(kuò)散層存在較嚴(yán)重脈沖狀和連續(xù)網(wǎng)狀的氮化物。經(jīng)過分析影響因素，調(diào)整了工藝，由原來的二段滲氮法改為...

長(zhǎng)軸類齒輪零件插齒加工工藝優(yōu)化

目前，齒輪的加工仍以滾齒和插齒加工為主，不同的加工工藝具有不同的特點(diǎn)，在實(shí)際加工中往往會(huì)根據(jù)零件特點(diǎn)選擇最適合的加工工藝；選擇不同的加工工藝，影響甚至決定了機(jī)械加工的質(zhì)量和水平。在...

雙導(dǎo)程滾刀加工平齒根倒錐齒

根據(jù)倒錐齒、平齒根齒輪特點(diǎn)，設(shè)計(jì)雙導(dǎo)程滾刀，利于5軸數(shù)控滾齒機(jī)的軸向進(jìn)給的同時(shí)竄刀的功能，實(shí)現(xiàn)齒側(cè)滾倒錐齒，同時(shí)，在徑向沒有進(jìn)給的情況下，保留平齒根。...

漸開線齒輪K線框圖測(cè)量與評(píng)定

隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)階段的齒輪不再以我們常用的GB、ISO或DIN標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)定，而是以K線框圖做為最終的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。...

新型PCBN刀片強(qiáng)斷續(xù)硬車大齒圈的應(yīng)用

大齒圈加工是一個(gè)強(qiáng)斷續(xù)高強(qiáng)度切削過程，對(duì)刀具性能要求很高。本文介紹了適合強(qiáng)斷續(xù)加工的高性能PCBN刀具需具備的特點(diǎn)以及刀片結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。提出適合強(qiáng)斷續(xù)加工的PCBN刀片應(yīng)具備結(jié)合強(qiáng)...

變速器通氣塞漏油問題的研究

變速器通氣塞漏油問，在設(shè)計(jì)制造過程中經(jīng)常會(huì)遇到，而且解決起來會(huì)涉及到比較大的更改，因此，本文通過總結(jié)已發(fā)問題，為今后的產(chǎn)品從設(shè)計(jì)上規(guī)避通氣塞漏油風(fēng)險(xiǎn)提供指導(dǎo)和幫助。通氣塞漏油問題的...

一種有效提高齒輪彎曲強(qiáng)度和降低齒輪噪聲的方法

本文結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有的生產(chǎn)加工情況，全面分析后指出采用單圓孤齒根圓角可以極大地提高齒輪抗彎強(qiáng)度從而提高承載能力，采用齒形、齒向修形有效降低齒輪噪聲。...

基于振動(dòng)信號(hào)的滾齒加工工藝參數(shù)優(yōu)化

為了提高滾齒加工工藝參數(shù)選擇的合理性，基于振動(dòng)信號(hào)開展了工藝參數(shù)優(yōu)化研究。首先基于加速度傳感器搭建了一套振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，然后進(jìn)行了多組切削實(shí)驗(yàn)，并使用搭建好的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，最后對(duì)...

有限元分析在齒輪熱處理上的應(yīng)用

本文以某發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油泵齒輪為實(shí)際研究對(duì)象。使用ANSYS15.0軟件的Workbench15.0界面進(jìn)行該齒輪滲碳后的淬火有限元分析。利用ANSYS軟件對(duì)耦合問題的處理方法，使用...

《質(zhì)量工具》在齒輪制造過程中的應(yīng)用

2013-2014年期間，我公司一客戶有款乘用汽車后橋被動(dòng)齒輪，在售后市場(chǎng)出現(xiàn)了5例斷齒故障，最短行駛里程為2455KM，最長(zhǎng)為44906Km嚴(yán)重影響了客戶的品牌形象，同時(shí)也削弱了...

凸輪軸正時(shí)齒輪產(chǎn)品改進(jìn)與壓制模具設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，粉末冶金零件取代鑄件、鍛件及切削加工零件，在汽車等產(chǎn)業(yè)中得到大量應(yīng)用。凸輪軸正時(shí)齒輪是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要零件，如何生產(chǎn)出高精度、高質(zhì)量、低成本的...

無(wú)極變速器動(dòng)力總成

隨著自動(dòng)變速器的快速發(fā)展，機(jī)械變速器逐漸淡出歷史舞臺(tái)，自動(dòng)變速伴隨電子技術(shù)和液壓控制技術(shù)的應(yīng)用，自動(dòng)變速器進(jìn)入迅速發(fā)展的時(shí)期。文章通過對(duì)自動(dòng)變速器工作原理的解析，結(jié)合了自動(dòng)變速器及...

新能源減速箱中間軸漸開線花鍵配合壓裝力計(jì)算

在汽車行業(yè)，漸開線花鍵因具有傳遞扭矩大、定心進(jìn)度高等原因被得到廣泛應(yīng)用。而在國(guó)計(jì)算內(nèi)花鍵配合的壓裝力并沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，本文以一款新能源減速箱中間軸花鍵配合作為基礎(chǔ)，計(jì)算漸開線花...

工業(yè)APP及其在齒輪設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

本文通過工業(yè)技術(shù)軟件化的介紹，并基于索為自主研發(fā)的工業(yè)APP開發(fā)平臺(tái)，給出了錐齒輪設(shè)計(jì)APP的開發(fā)原理和步驟，最終通過錐齒輪設(shè)計(jì)APP的應(yīng)用案例說明工業(yè)技術(shù)軟件化及工業(yè)APP對(duì)提高...

齒輪加工誤差分析及提高加工質(zhì)量方法

齒輪在加工過程中，機(jī)床本身精度誤差，工件與工裝裝夾誤差，齒坯的加工誤差，滾刀的制造和安裝誤差，齒坯的找正誤差等因素都會(huì)影響齒輪的加工精度，造成齒輪的加工誤差。...