近日，汽車博主余建約發(fā)文表示，上汽大眾第一工廠，已經停工，這里記錄了一個時代。記錄了中國合資車企的黃金時代和落寞時光。作為中德合作的典范，上汽大眾自1984年成立以來，已經成為國內歷史最悠久的合資企業(yè)之一。

　　事實上，今年7月有網友表示，曾經創(chuàng)造中國首輛標志性車型的上汽大眾永久關停第一工廠。上汽大眾第一工廠，主要生產小型車型如大眾Polo和斯柯達晶銳，已于2022年7月停產。部分生產線已轉移至江蘇儀征。同時，第二工廠進行了合并班次的操作，而第三工廠則計劃在今年下半年進行合并。

　　此前針對‘上汽大眾安亭第一工廠永久關閉’的傳聞，上汽大眾回應稱，這是誤解，實際上是其電動化轉型及安亭基地升級的一部分措施。上汽大眾自2015年起就開始著手安亭基地的升級與轉型。2017年，公司啟動了汽車二廠的改造升級。2018年，更是開始了MEB工廠的建設及一系列與電動化相關的升級轉型項目。根據上汽大眾的未來規(guī)劃，安亭將被打造為一個集管理總部、智能制造基地、研發(fā)創(chuàng)新基地等多功能于一體的現代化總部園區(qū)，具備全球領先水平。

　　上汽大眾第一工廠已經在國內發(fā)展40年時間，國內第一輛桑塔納就是從這個工廠生產的，該工廠年產量高達16萬臺，接近40年的發(fā)展歷史。上汽大眾第一工廠的永久性關閉，預示著一個時代的結束。