在過(guò)去幾年里，關(guān)心商用車行業(yè)的你，一定不只一次看到或聽(tīng)到過(guò)上面的預(yù)測(cè)。50%，并不是這些“預(yù)測(cè)”里最高的，但不管高還是低，你一定對(duì)這些數(shù)字表示懷疑。懷疑是合理的，但“預(yù)測(cè)”卻正在成為現(xiàn)實(shí)。

　　這是因?yàn)?，近日發(fā)布中重卡AMT自動(dòng)擋變速箱的中國(guó)自主變速箱品牌——萬(wàn)里揚(yáng)，或?qū)⒆屪詣?dòng)擋車型在重卡領(lǐng)域的普及大大提速，而此前競(jìng)爭(zhēng)就已經(jīng)非常激烈的中國(guó)重型AMT變速箱市場(chǎng)，行業(yè)格局即將迎來(lái)新變化。

　　針對(duì)中重卡打造，智慧星“五年磨一劍”

　　8月17日，萬(wàn)里揚(yáng)在浙江金華舉行以“高效低碳 智慧傳動(dòng)”為主題的智慧星AMT產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，針對(duì)中重卡打造的、具有國(guó)際領(lǐng)先水平的智慧星AMT系列產(chǎn)品正式發(fā)布。

　　“智慧星這個(gè)項(xiàng)目，我們是下了血本的。”發(fā)布會(huì)的前一天，多位萬(wàn)里揚(yáng)內(nèi)部人士都對(duì)第一商用車網(wǎng)說(shuō)了這樣的話。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，記者發(fā)現(xiàn)，這個(gè)“血本”既有5億元巨額投入的意思，更代表了長(zhǎng)達(dá)五年的時(shí)間心血。

　　“作為中國(guó)變速箱領(lǐng)域的重要參與者，萬(wàn)里揚(yáng)對(duì)重卡AMT市場(chǎng)一直保持關(guān)注，我們?cè)?017年就啟動(dòng)了重型AMT項(xiàng)目，正式立項(xiàng)是在2018年8月份。”浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司商用車變速器事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)魏彥杰在被問(wèn)及智慧星產(chǎn)品的由來(lái)時(shí)，這樣回憶道。從時(shí)間線來(lái)看，智慧星AMT稱得上是萬(wàn)里揚(yáng)“五年磨一劍”的產(chǎn)品，而從現(xiàn)場(chǎng)亮相的幾款產(chǎn)品來(lái)看，智慧星AMT系列產(chǎn)品也的確有“今日露鋒芒”的實(shí)力。

浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司商用車變速器事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)魏彥杰介紹智慧星AMT

　　發(fā)布會(huì)當(dāng)天亮相的智慧星系列產(chǎn)品包括12擋AMT重型車自動(dòng)擋變速箱12AG280、10擋AMT高端中重型自動(dòng)擋變速箱10AG160、10擋AMT高端中重型自動(dòng)擋變速箱10AG120，以及重型電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)4EG280。幾款A(yù)MT變速箱產(chǎn)品均是結(jié)構(gòu)緊湊的集成式設(shè)計(jì)，其中12擋產(chǎn)品可匹配排量13-15L、375-600馬力段、扭矩1800-2800N.m的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，與當(dāng)前市場(chǎng)主流車型和發(fā)動(dòng)機(jī)完全“同頻”;兩款10擋產(chǎn)品則分別適用于排量5-7L和8-10L發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)標(biāo)車型主要是中卡和準(zhǔn)重卡;此外，峰值功率和峰值扭矩分別達(dá)到450kW和2800N.m重型電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)4EG280，對(duì)目前市場(chǎng)主流的新能源牽引車、自卸車及混凝土攪拌車均適用。

　　根據(jù)產(chǎn)品介紹不難發(fā)現(xiàn)，智慧星系列產(chǎn)品完全契合當(dāng)前自動(dòng)擋重卡變速箱大扭矩、集成式、多擋位的發(fā)展趨勢(shì)。而活動(dòng)當(dāng)天的一場(chǎng)試乘試駕，更讓人相信，萬(wàn)里揚(yáng)AMT重卡變速箱已經(jīng)擁有與目前市場(chǎng)主流產(chǎn)品一較高下的實(shí)力。

　　先獲“品鑒師”點(diǎn)贊，再獲1000臺(tái)大單

　　發(fā)布會(huì)之前，萬(wàn)里揚(yáng)準(zhǔn)備了搭載智慧星12擋及10擋AMT變速箱的5輛不同品牌中重卡，供到場(chǎng)的“品鑒師”們?cè)嚦嗽囻{。5輛卡車均為滿載，進(jìn)行坡道起步，上、下坡，極限轉(zhuǎn)彎、掉頭等操作，高度還原卡車運(yùn)營(yíng)的真實(shí)工況。

搭載智慧星AMT變速箱的滿載重卡

　　“坡道起步非常平穩(wěn)，無(wú)溜坡現(xiàn)象;換擋過(guò)程平順，換擋時(shí)間短，無(wú)頓挫感;發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做得很好;智能跳檔、預(yù)見(jiàn)性換擋等功能也都具備。”北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)，在試乘后一口氣說(shuō)出了好幾個(gè)智慧星AMT的優(yōu)點(diǎn)。“換擋區(qū)間控制得很好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能控制在燃油經(jīng)濟(jì)性較好區(qū)間，這樣能優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，它的功能集成做得非常好，讓司機(jī)在操作時(shí)會(huì)簡(jiǎn)化許多。”東風(fēng)柳汽技術(shù)中心傳動(dòng)部部長(zhǎng)李威，則道出了智慧星AMT的另外兩大優(yōu)點(diǎn)。

試乘后，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)對(duì)智慧星AMT贊不絕口

　　不只是徐向陽(yáng)和李威，包括第一商用車網(wǎng)在內(nèi)的各位“品鑒師”在試乘后都對(duì)智慧星AMT豎起了大拇指。實(shí)際上，在征服當(dāng)天到場(chǎng)的各位“品鑒師”之前，就有主機(jī)廠和他們的用戶嘗到了智慧星AMT帶來(lái)的甜頭。

　　今年6月17日，萬(wàn)里揚(yáng)官微發(fā)布消息，宣布首款重卡AMT產(chǎn)品12AG280成功完成東風(fēng)華神整車標(biāo)定匹配。隨后，萬(wàn)里揚(yáng)又在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司重卡混動(dòng)系統(tǒng)和重卡AMT自動(dòng)變速箱產(chǎn)品已經(jīng)小批量投放市場(chǎng)。8月17日發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，萬(wàn)里揚(yáng)還與東風(fēng)華神簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議暨首批1000臺(tái)智慧星AMT采購(gòu)大單。毫無(wú)疑問(wèn)，經(jīng)過(guò)首批用戶兩個(gè)月的親身體驗(yàn)，智慧星AMT產(chǎn)品好不好?后續(xù)的1000臺(tái)訂單就是最好的回答。

　　1000臺(tái)訂單的確不小，但這只是萬(wàn)里揚(yáng)進(jìn)入重卡AMT領(lǐng)域的起點(diǎn)，也是其助力中國(guó)自動(dòng)擋重卡迅速普及的第一步。

　　把自動(dòng)擋價(jià)格“打”下來(lái)，2030年“干”到30萬(wàn)臺(tái)

　　“我們的目標(biāo)分三步走。第一步在2025年達(dá)成年銷6萬(wàn)臺(tái);第二步是15萬(wàn)臺(tái)，我對(duì)團(tuán)隊(duì)的要求是最晚2028年實(shí)現(xiàn);第三個(gè)目標(biāo)，2030年我們?nèi)f里揚(yáng)重卡AMT要‘干’到30萬(wàn)臺(tái)，我希望屆時(shí)我們?cè)谥乜ˋMT市場(chǎng)能占到25%-30%的份額。”浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司總裁顧勇亭，在發(fā)布會(huì)當(dāng)天提出了三步走“小目標(biāo)”。

浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司總裁顧勇亭

　　這個(gè)目標(biāo)，可以說(shuō)是非常高了。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，只有一條路：把自動(dòng)擋重卡這個(gè)“蛋糕”做大。也就是說(shuō)，萬(wàn)里揚(yáng)重卡AMT產(chǎn)品三步走“小目標(biāo)”的過(guò)程，就是中國(guó)自動(dòng)擋重卡普及，而且是迅速普及的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，作為重卡AMT變速箱領(lǐng)域的后發(fā)選手，萬(wàn)里揚(yáng)要如何獲得主動(dòng)權(quán)?

　　“把價(jià)格打下來(lái)!”在談及萬(wàn)里揚(yáng)在乘用車自動(dòng)擋變速箱的成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，顧勇亭說(shuō)了這句極其接地氣的話。在他看來(lái)，在商用車尤其是在重卡AMT領(lǐng)域，這句話同樣適用。

　　顧勇亭這句話的邏輯非常簡(jiǎn)單，2010年，中國(guó)自動(dòng)擋汽車還很少，很重要的一個(gè)原因就是自動(dòng)擋變速箱太貴。“2016年，萬(wàn)里揚(yáng)收購(gòu)奇瑞變速箱后正式進(jìn)入自動(dòng)擋變速箱領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)基本上還是外資品牌的天下。我們進(jìn)入以后，迅速把價(jià)格‘打’了下來(lái)，讓更多的中國(guó)用戶開(kāi)上了自動(dòng)擋汽車。”顧勇亭回憶道。

　　那么，對(duì)重卡用戶來(lái)說(shuō)，萬(wàn)里揚(yáng)能把價(jià)格“打”下來(lái)多少呢?“萬(wàn)里揚(yáng)重卡AMT比MT產(chǎn)品大約貴一萬(wàn)塊錢，按我們前段時(shí)間測(cè)試的AMT產(chǎn)品8%的節(jié)油率、一年20萬(wàn)公里計(jì)算，不到半年就可以收回購(gòu)買自動(dòng)擋車型多花的錢。”顧勇亭如此幫用戶計(jì)算道。不夸張地說(shuō)，不到半年收回多花的購(gòu)置成本，這樣極致的性價(jià)比，也只有中國(guó)制造能實(shí)現(xiàn)。

　　必須要說(shuō)明的是，萬(wàn)里揚(yáng)智慧星AMT的超高性價(jià)比與產(chǎn)品的高品質(zhì)并不矛盾。“首先，智慧星AMT是對(duì)標(biāo)行業(yè)最先進(jìn)產(chǎn)品來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)；其次，智慧星AMT關(guān)鍵零部件、整箱通過(guò)了超200萬(wàn)公里的嚴(yán)苛試驗(yàn)驗(yàn)證;第三，關(guān)鍵零部件采用了聯(lián)合電子、法雷奧、福伊特等世界一流品牌；最后，我們還有強(qiáng)大的制造體系來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性和高可靠性。”顧勇亭從四個(gè)方面總結(jié)了智慧星AMT產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)。

萬(wàn)里揚(yáng)智慧星AMT生產(chǎn)線

　　結(jié)束語(yǔ)

　　“我們就是要打破外資品牌對(duì)中國(guó)商用車自動(dòng)擋變速箱的壟斷。只有把這個(gè)壟斷打破，中國(guó)商用車領(lǐng)域自動(dòng)擋車型的普及才能提速。”采訪的最后，顧勇亭由衷地說(shuō)道。過(guò)去幾年，AMT可以說(shuō)是高端重卡的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置，而隨著萬(wàn)里揚(yáng)智慧星AMT產(chǎn)品的上市，自動(dòng)擋將不再是高端重卡的專屬，中國(guó)自動(dòng)擋重卡的普及也將隨之提速。毋庸置疑的是，在中國(guó)自動(dòng)擋重卡的普及過(guò)程中，萬(wàn)里揚(yáng)將會(huì)畫上“濃墨重彩的一筆”。