2月25日(農(nóng)歷正月二十五)上午，春節(jié)喜慶的氛圍還沒(méi)有散去，盛瑞傳動(dòng)生產(chǎn)車(chē)間里一片歡騰，中國(guó)首款自主商用縱置8AT在這里量產(chǎn)下線，盛瑞叩開(kāi)了商用車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)，迎來(lái)發(fā)展的春天。

　　政府領(lǐng)導(dǎo)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，客戶代表，供應(yīng)商伙伴，盛瑞傳動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)干部、商用縱置8AT項(xiàng)目參與人員齊聚一堂，共同見(jiàn)證盛瑞傳動(dòng)商用縱置8AT量產(chǎn)下線。

　　濰柴動(dòng)力副總裁劉興印致歡迎辭，他在致辭中表示，盛瑞經(jīng)過(guò)兩年的不懈努力，完成了中國(guó)首款自主商用縱置8AT工程化技術(shù)研究，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，打破了國(guó)外縱置AT自動(dòng)變速器壟斷，實(shí)現(xiàn)了自主替代。縱置8AT項(xiàng)目是集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是集團(tuán)新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)，更是盛瑞變速器搶先打入商用車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目。2022年，盛瑞一方面要強(qiáng)化與整車(chē)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，搭建高效、創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，助力主機(jī)廠提高自主品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面要與廣大供應(yīng)商朋友開(kāi)展更加緊密的交流與合作，達(dá)成產(chǎn)業(yè)共識(shí)，真正形成合力，盡快完成縱置8AT供應(yīng)鏈體系布局，共同在商用車(chē)市場(chǎng)中開(kāi)拓一片新天地!

　　盛瑞傳動(dòng)副總經(jīng)理、總工程師、卓越科學(xué)家蘇成云同志介紹商用縱置8AT開(kāi)發(fā)情況及生產(chǎn)線建設(shè)情況。他在介紹中表示，中國(guó)首款自主商用縱置8AT是盛瑞根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，在前置前驅(qū)8AT技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，采用國(guó)際先進(jìn)的集成化、智能化及高效節(jié)能技術(shù)，融合電子科技、電子換擋功能，研發(fā)出的全新產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，性能優(yōu)越，傳動(dòng)效率達(dá)95%，產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，具有強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力，可匹配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于皮卡、輕卡、中型巴士及大型越野車(chē)、SUV、MPV等車(chē)型，應(yīng)用廣泛，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)市場(chǎng)空白，引領(lǐng)中國(guó)AT自動(dòng)變速器行業(yè)發(fā)展，成為盛瑞進(jìn)軍商用車(chē)市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)縱置自動(dòng)生產(chǎn)線，采用與世界知名自動(dòng)變速器企業(yè)相同的設(shè)備制造廠商，配有MES智能管理系統(tǒng)，整條生產(chǎn)線在滿足人機(jī)工程的基礎(chǔ)上具有柔性化、智能化、主動(dòng)防錯(cuò)、質(zhì)量追溯、設(shè)備分析等先進(jìn)的技術(shù)能力，整機(jī)清潔度、設(shè)備工程能力、過(guò)程能力指數(shù)等指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，主要生產(chǎn)縱置8AT、縱置混動(dòng)8HT等系列化產(chǎn)品。

　　中國(guó)重汽輕型汽車(chē)研究院院長(zhǎng)趙金龍作了講話，他在講話中表示，非常高興參加盛瑞傳動(dòng)商用縱置8AT量產(chǎn)下線儀式，通過(guò)今天的活動(dòng)，讓我們對(duì)盛瑞有了更深入的了解，也對(duì)商用縱置8AT產(chǎn)品有了更清晰的認(rèn)識(shí)。盛瑞是濰柴集團(tuán)、中國(guó)重汽聯(lián)合控股股份制企業(yè)，自主研發(fā)的前置前驅(qū)8AT、縱置后驅(qū)8AT打破了國(guó)外自動(dòng)變速器對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壟斷。與一汽、奇瑞等整車(chē)廠，搭載多款車(chē)型上市銷(xiāo)售。中國(guó)重汽與盛瑞既是家人，也是合作伙伴，正在進(jìn)行輕卡、皮卡、輕卡混動(dòng)等的匹配標(biāo)定，后期將陸續(xù)上市銷(xiāo)售。

　　在激昂的樂(lè)曲聲中，工作人員緩緩的將量產(chǎn)的中國(guó)首款自主商用縱置8AT推進(jìn)會(huì)場(chǎng)。高新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任李濤，中國(guó)重汽輕型汽車(chē)研究院院長(zhǎng)趙金龍，慶鈴汽車(chē)副總經(jīng)理曹懷禮，盛瑞傳動(dòng)董事周立亭共同為商用縱置8AT量產(chǎn)下線揭彩，現(xiàn)場(chǎng)響起熱烈的掌聲，共同慶祝中國(guó)首款自主商用縱置8AT量產(chǎn)下線。

　　據(jù)悉，盛瑞傳動(dòng)2007年進(jìn)軍自動(dòng)變速器領(lǐng)域，在十五年的發(fā)展中，攻克技術(shù)高地，占領(lǐng)科技前沿，形成了前置前驅(qū)8AT、混合動(dòng)力8HT、縱置后驅(qū)8AT、縱置混動(dòng)8HT等系列化產(chǎn)品，建成了年產(chǎn)25萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)生產(chǎn)線、年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)智能生產(chǎn)線、年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)縱置自動(dòng)生產(chǎn)線，打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)鏈，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)專(zhuān)利金獎(jiǎng)、全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)卓越項(xiàng)目獎(jiǎng)、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品等榮譽(yù)，為中國(guó)自動(dòng)變速器技術(shù)突破和汽車(chē)行業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

　　2020年，盛瑞實(shí)施戰(zhàn)略重組，成為濰柴集團(tuán)、中國(guó)重汽聯(lián)合控股的股份制國(guó)有企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了全新蛻變，換發(fā)出新的活力。在集團(tuán)公司技術(shù)、資金和品牌影響力的強(qiáng)力支持下，盛瑞經(jīng)過(guò)一年艱苦卓絕的努力，吹響了企業(yè)發(fā)展的“二重奏”。2022年2月25日，中國(guó)首款自主商用縱置8AT量產(chǎn)下線，盛瑞正式進(jìn)入商用車(chē)領(lǐng)域，擘畫(huà)“商乘并舉”新藍(lán)圖。

　　盛瑞與多家汽車(chē)廠達(dá)成合作意向，搭載車(chē)型開(kāi)展了多輪零部件專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn);整機(jī)功能、性能、高溫、低溫和可靠性臺(tái)架試驗(yàn);整車(chē)高溫、高寒、高原“三高”試驗(yàn)，基于不同應(yīng)用場(chǎng)景的綜合性能耐久試驗(yàn)，極限路況、復(fù)雜路況的專(zhuān)項(xiàng)耐久試驗(yàn)、安全性能試驗(yàn)等，共完成100多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，累計(jì)試驗(yàn)里程達(dá)300多萬(wàn)公里，多款車(chē)型已經(jīng)具備上市條件，將于今年上市。商用車(chē)市場(chǎng)正在成為企業(yè)新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。