因交通引起的粉塵污染——主要是由輪胎和剎車(chē)盤(pán)之間的磨損引起的。所以只有通過(guò)使用更加耐磨的材料才可以降低粉塵的生成。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，在灰鑄鐵剎車(chē)盤(pán)上涂敷上高強(qiáng)度材料可以降低磨損。然而，這種涂層給后續(xù)的機(jī)加制造了很高的難度。

　　硬質(zhì)涂層剎車(chē)盤(pán)給駕駛員及環(huán)境都帶來(lái)優(yōu)勢(shì)，但是卻給剎車(chē)盤(pán)生產(chǎn)商帶來(lái)了新的生產(chǎn)挑戰(zhàn)， 因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)的兩個(gè)摩擦面必須都要經(jīng)過(guò)磨削加工后才能保證表面的質(zhì)量，例如表面的平面度和平行度。這對(duì)制造過(guò)程及加工的機(jī)器和刀具提出了很高的要求。涂層的精細(xì)表面使得剎車(chē)片的磨損及其產(chǎn)生粉塵的比重也大大降低。

　　涂層剎車(chē)盤(pán)的優(yōu)勢(shì)：

　　由于很高的耐磨性，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的粉塵生成的比例較傳統(tǒng)剎車(chē)盤(pán)而言降低了90%。

　　不會(huì)產(chǎn)生劃痕和表面生銹現(xiàn)象，因此即使經(jīng)過(guò)多次制動(dòng)操作后，其依舊具備較高的剎車(chē)性能，并沒(méi)有衰減效應(yīng)產(chǎn)生。

　　耐高熱性能同時(shí)也影響著衰減效應(yīng) (高溫狀態(tài)下會(huì)降低剎車(chē)性能，剎車(chē)負(fù)載會(huì)降低)。

　　剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片之間的大接觸面積會(huì)產(chǎn)生更好的總體制動(dòng)性能，哪怕是在潮濕的環(huán)境下，制動(dòng)距離也會(huì)變短。

　　可持續(xù)性及安全

　　由于電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)本身會(huì)產(chǎn)生很高的剎車(chē)效應(yīng)，故電動(dòng)汽車(chē)的剎車(chē)盤(pán)則承受了較少的剎車(chē)力，銹蝕面會(huì)很容易在傳統(tǒng)的剎車(chē)盤(pán)表面生成，這會(huì)削弱制動(dòng)效果。而經(jīng)過(guò)表面不銹鎢鋼涂層處理的剎車(chē)盤(pán)系統(tǒng)可以在電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用上發(fā)揮很重要的作用。

　　由于高昂的制造成本，涂層處理的剎車(chē)盤(pán)系統(tǒng)的價(jià)格比傳統(tǒng)的鑄造剎車(chē)盤(pán)系統(tǒng)貴6-10倍。因此，涂層剎車(chē)盤(pán)系統(tǒng)目前只是在高端汽車(chē)上面有限的應(yīng)用。因涉及到安全性、電動(dòng)汽車(chē)的適用性、低的粉塵產(chǎn)生率，可以預(yù)計(jì)到涂層剎車(chē)盤(pán)系統(tǒng)代表代表在未來(lái)汽車(chē)應(yīng)用的無(wú)限潛力，并將會(huì)在發(fā)展中期成為所以汽車(chē)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前特別的要求是對(duì)涂層剎車(chē)盤(pán)的加工在確保非常高的加工精度的同時(shí)并保證了加工的經(jīng)濟(jì)性。

　　制造要求

　　涂層的硬度高達(dá)1000HV， 磨削過(guò)程中只能允許很小的進(jìn)給量，同時(shí)要求特殊的磨削材料。

　　為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定的制動(dòng)效果來(lái)確保行車(chē)安全，就必須要確保剎車(chē)盤(pán)的摩擦面絕對(duì)平整且具有很高的平行度，并具有高的表面質(zhì)量。

　　成本壓力及高生產(chǎn)量的要求使得加工節(jié)拍要短，成本要低。

　　DVS Universal Grinding 公司作為DVS集團(tuán)的一份子，已經(jīng)接受了這些挑戰(zhàn)。涂層剎車(chē)盤(pán)的加工是通過(guò)DVS的UGrind機(jī)床來(lái)實(shí)現(xiàn)的。DVS的UGrind機(jī)床是一臺(tái)復(fù)合的適合中小批量加工的精密硬加工機(jī)床。其模塊化設(shè)計(jì)使得它可以適應(yīng)客戶(hù)特殊要求或過(guò)程的加工。例如，難加工材料或大的生產(chǎn)批量。

　　UGrind機(jī)床的改造

　　剎車(chē)盤(pán)是以所謂的雙平面磨削工藝進(jìn)行加工。因此，DVS的UGrind機(jī)床配備了2個(gè)相對(duì)的水平放置的磨削主軸，這兩個(gè)磨削主軸可以同時(shí)從兩側(cè)對(duì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行磨削加工。剎車(chē)盤(pán)的厚度尺寸尺寸是通過(guò)在線檢測(cè)來(lái)保證。在加工前，Z向的位置及剎車(chē)盤(pán)的厚度提前確定好，基此將剎車(chē)盤(pán)的兩面都磨到尺寸。這樣，在很短的加工時(shí)間內(nèi)對(duì)苛刻加工公差的穩(wěn)定性就能得以保證。通過(guò)對(duì)剎車(chē)盤(pán)機(jī)床配備機(jī)器人上下料系統(tǒng)，這確保了必要的安全產(chǎn)出率。

　　用于剎車(chē)盤(pán)磨削的砂輪也是來(lái)自DVS集團(tuán)。DVS Universal Grinding公司和位于Butzbach的Naxos-Diskus磨削材料制造商緊密合作，從經(jīng)濟(jì)性和磨削質(zhì)量上優(yōu)化了磨削工藝。做到了材料去除和砂輪磨損的良好平衡，從而確保了以很低的刀具成本下完成零件加工的高產(chǎn)出。

　　未來(lái)展望

　　目前，全球?qū)x車(chē)盤(pán)的年度需求量大概在4.5億件左右。假定涂層剎車(chē)盤(pán)的市場(chǎng)需求在未來(lái)不斷上升，那么對(duì)于合適的用于涂層剎車(chē)盤(pán)零件加工的機(jī)床及刀具的需求將會(huì)不斷增加。