2024年6月再次收到客戶(hù)傳來(lái)的捷報(bào)，由創(chuàng)力傳動(dòng)配套給國(guó)內(nèi)某知名燃?xì)廨啓C(jī)海上平臺(tái)E390微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的CLSY540型高速齒輪箱(傳遞功率500kW,輸入轉(zhuǎn)速36000r/min,輸出轉(zhuǎn)速1500r/min)，已完成整機(jī)測(cè)試及交付。燃?xì)廨啓C(jī)是海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)的動(dòng)力來(lái)源，被稱(chēng)為平臺(tái)的“心臟”，創(chuàng)力傳動(dòng)CLSY540型高速齒輪箱作為該機(jī)組的動(dòng)力源，保障了首臺(tái)國(guó)產(chǎn)海上平臺(tái)E390微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組整機(jī)測(cè)試及交付工作的完成，標(biāo)志著我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)海上微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。

　　燃?xì)廨啓C(jī)作為一種高效、可靠的能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，能夠大大提高海上能源的利用效率。這對(duì)于滿足全球日益增長(zhǎng)的能源需求，特別是在海上油氣田開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，具有極其重要的作用。在油田開(kāi)發(fā)過(guò)程中，伴生氣會(huì)隨石油一同被開(kāi)采出來(lái)，由于伴生氣流量小且壓力較低，一般經(jīng)過(guò)分離后不便利用則進(jìn)入火炬進(jìn)行燃燒排放，沒(méi)有將這部分能量源得到有效利用。此前，國(guó)際上已有百千瓦級(jí)微型透平發(fā)電機(jī)組利用小流量低壓伴生氣進(jìn)行發(fā)電應(yīng)用的案例，但百千瓦級(jí)微型透平核心技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷，此次，E390微型透平發(fā)電機(jī)組海上平臺(tái)項(xiàng)目的成功交付，標(biāo)志著我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)海上微型燃?xì)馔钙桨l(fā)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。海上油氣平臺(tái)空間狹小、設(shè)備密集，處于高濕、高鹽、高腐蝕的惡劣環(huán)境，每年夏秋季節(jié)還將面對(duì)臺(tái)風(fēng)的沖擊。為此，創(chuàng)力先進(jìn)動(dòng)力傳動(dòng)研究院著重考慮減振、結(jié)構(gòu)布局等海洋平臺(tái)專(zhuān)有使用需求，確保CLSY540型高速齒輪箱能夠在海洋惡劣環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，從按單元設(shè)計(jì)，便于安裝與維護(hù)，結(jié)構(gòu)緊湊、性能高等方面進(jìn)行優(yōu)化提升。

　　創(chuàng)力傳動(dòng)目前已建成燃?xì)廨啓C(jī)配套高速齒輪箱完整研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，形成了自主高效的技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量控制、運(yùn)營(yíng)管理等體系。自主設(shè)計(jì)研發(fā)及制造的高速齒輪箱可根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和用戶(hù)需求，提供更加個(gè)性化、精準(zhǔn)的定制化設(shè)計(jì)方案，以滿足各種特殊工況和特殊要求?？蓾M足油氣平臺(tái)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)、熱電聯(lián)供、分布式能源等多領(lǐng)域應(yīng)用需求。

　　創(chuàng)力傳動(dòng)董事長(zhǎng)費(fèi)秀國(guó)表示，以高速傳動(dòng)技術(shù)為依托，不斷推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)和平臺(tái)化發(fā)展，提升公司工業(yè)制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)力傳動(dòng)將持續(xù)走綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展道路，致力成為中國(guó)先進(jìn)動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新引領(lǐng)者，綠色高端動(dòng)力傳動(dòng)產(chǎn)品的綜合服務(wù)商。