“外表秀氣、待人謙和、風(fēng)趣幽默”，這是王海兵在公司員工中的印象。

　　而看似儒雅的王海兵卻是一個(gè)敢闖敢干的人，他一直專注于自動(dòng)變速器和新能源變速器研發(fā)。近年來(lái)，王海兵帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的產(chǎn)品打破了國(guó)際壟斷，獲得多項(xiàng)榮譽(yù)。其中，雙離合自動(dòng)變速器DF515獲評(píng)2016年度“龍?bào)幢?rdquo;中國(guó)汽車十佳變速器，DF727產(chǎn)品獲評(píng)2020年度“龍?bào)幢?rdquo;世界十佳變速器。今年，王海兵還榮獲了“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;稱號(hào)。

　　“缺什么我們就自己創(chuàng)造什么”

　　今年43歲的王海兵是四川射洪市人，自小就對(duì)機(jī)械感興趣的他，從原重慶工學(xué)院汽車與拖拉機(jī)專業(yè)畢業(yè)后便進(jìn)入重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司工作，至今已有20個(gè)年頭。

　　從最初的技術(shù)員到如今的傳動(dòng)系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)，一路走來(lái)，王海兵靠的是骨子里那份共產(chǎn)黨員的堅(jiān)韌和執(zhí)著。

　　自動(dòng)變速器的核心技術(shù)，一直掌握在國(guó)外大型汽車集團(tuán)和專業(yè)變速器生產(chǎn)企業(yè)手中。2007年，青山公司決定加快自動(dòng)變速器(AMT)產(chǎn)品項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化步伐，喊出了這樣的口號(hào)：“要竭盡全力，不惜代價(jià)，確保成功。要讓中國(guó)沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速器歷史、兵器裝備集團(tuán)沒(méi)有自動(dòng)變速器的歷史，在青山人手中結(jié)束!”

　　當(dāng)年10月，王海兵被任命為AMT項(xiàng)目設(shè)計(jì)開發(fā)主管，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)投入到一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗中。

　　一開始，設(shè)計(jì)組只有3個(gè)人，面臨用戶需求不明晰，供應(yīng)商不知道怎么做，甚至有的零部件都不知找誰(shuí)做的問(wèn)題。王海兵鼓勵(lì)大家，一定要克服困難，只有艱苦的工作才能鍛煉人、造就人。

　　那段時(shí)間，王海兵和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的員工每天工作15個(gè)小時(shí)，夜以繼日進(jìn)行設(shè)計(jì)和反復(fù)測(cè)試。

　　終于在2009年4月9日，由青山公司自主開發(fā)的國(guó)內(nèi)首款A(yù)MT自動(dòng)變速器搭載江淮同悅成功下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)首家突破自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。

　　“把不可能變成可能是我的目標(biāo)”

　　在追逐創(chuàng)新的路上，步履不停的王海兵在2008年又一次受命，率隊(duì)開發(fā)DCT自動(dòng)變速器。

　　DCT是青山公司自動(dòng)變速器戰(zhàn)略的第二步，最核心的就是技術(shù)識(shí)別和突破。

　　擺在王海兵面前最大的三個(gè)難題是：DCT核心零部件基本上都被國(guó)外公司掌握，專利如何規(guī)避?體系如何搭建?能力如何投入?

　　作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，王海兵和研發(fā)團(tuán)隊(duì)又開始了爭(zhēng)分奪秒的研究。這個(gè)當(dāng)年平均年齡35歲、充滿朝氣的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，白天進(jìn)行專利分析、了解技術(shù)參數(shù)、進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行研究，天南海北尋供應(yīng)商;晚上開展專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、試制試驗(yàn)……

　　“不能讓關(guān)鍵技術(shù)‘卡脖子’，青山必須得擁有自己的技術(shù)，才能挺直腰板。”王海兵常常對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)員工說(shuō)。

　　在他和團(tuán)隊(duì)的努力下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻破了離合器熱管理及其轉(zhuǎn)矩控制、起步/換擋控制等關(guān)鍵技術(shù)，率先實(shí)現(xiàn)了DCT的雙離合器和液壓控制兩大關(guān)鍵模塊的自主設(shè)計(jì)和自主制造。

　　2016年8月9日，DCT自動(dòng)變速器搭載長(zhǎng)安CS15上市，打破了國(guó)外公司對(duì)DCT自動(dòng)變速器的技術(shù)壟斷。2018年，DCT迭代升級(jí)，7速自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);2019年，DCT產(chǎn)銷量達(dá)10萬(wàn)臺(tái);2020年，DCT產(chǎn)銷量達(dá)43萬(wàn)臺(tái)。2021年，公司DCT銷量預(yù)計(jì)將達(dá)70萬(wàn)臺(tái)。

　　王海兵負(fù)責(zé)的雙離合器自動(dòng)變速器開發(fā)團(tuán)隊(duì)榮獲2019年“重慶英才計(jì)劃——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)。

　　“把不可能變成可能是我的目標(biāo)”，王海兵堅(jiān)定地表示。

　　“保持初心就是追逐未來(lái)”

　　熟悉王海兵的人都知道，他是青山公司的“大忙人”。除了夜以繼日地抓好研發(fā)工作，如何抓好團(tuán)隊(duì)建設(shè)也是他一直在思考的問(wèn)題。

　　怎樣點(diǎn)燃他們的激情，如何滋養(yǎng)他們的成長(zhǎng)?王海兵著力在團(tuán)隊(duì)建設(shè)、人才培養(yǎng)上下功夫。

　　王海兵組織實(shí)施強(qiáng)矩陣管理研發(fā)模式，建立長(zhǎng)安-青山聯(lián)合協(xié)同開發(fā)機(jī)制，充分發(fā)揮客戶與合作伙伴各自優(yōu)勢(shì)，2019年共完成80個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)。

　　同時(shí)，王海兵還把重大項(xiàng)目作為檢驗(yàn)青年科技人員真才實(shí)學(xué)和鍛煉成長(zhǎng)的最佳平臺(tái)。

　　“我是一名共產(chǎn)黨員，就應(yīng)該發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。”王海兵充分發(fā)揮平臺(tái)負(fù)責(zé)人率先垂范、言傳身教的示范引領(lǐng)作用，與新進(jìn)公司的大學(xué)生簽訂導(dǎo)師帶徒協(xié)議，參與公司重大項(xiàng)目開發(fā)，扶持鼓勵(lì)一批中青年業(yè)務(wù)骨干勇挑重?fù)?dān)、開拓創(chuàng)新、脫穎而出。

　　新冠疫情發(fā)生后，王海兵每天與滯留在湖北未能返廠的員工以微信或電話方式溝通，組織黨員、志愿者為回廠自行隔離的員工送餐，讓大家感受到組織的關(guān)愛(ài)。

　　作為專業(yè)研發(fā)制造變速器的企業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展?眼下，王海兵又將目光投向新的市場(chǎng)。

　　目前，青山公司積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”號(hào)召和綠色發(fā)展戰(zhàn)略，王海兵帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)正在搭建“GI-Drive平臺(tái)架構(gòu)，傾力打造“高效DCT、極致EDS、全域HDT”三大產(chǎn)品架構(gòu)，高效DCT將形成覆蓋承載扭矩160N.m至400N.m，極致EDS將從減速器發(fā)展到更節(jié)能的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)，全域HDT將形成為中混、重混及PHEV產(chǎn)品三大平臺(tái)。同時(shí)，他和團(tuán)隊(duì)還在研究探索新能源產(chǎn)品在REEV(增程式)、FCEV(燃料電池)中的應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)的綠色發(fā)展，為青山的快速轉(zhuǎn)型、為行業(yè)的快速迭代，為國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奉獻(xiàn)力量。