【文章推薦】基于細(xì)高齒齒輪的減速器優(yōu)化研究

電動(dòng)汽車取消了燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣裝置，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的振動(dòng)和噪聲，電動(dòng)汽車的乘坐環(huán)境更加安靜、平穩(wěn)。...

基于工業(yè)機(jī)器人的汽車齒輪軸磨削自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在加工汽車齒輪軸磨削環(huán)節(jié)，一般由人工來搬運(yùn)、磨床、上下料、對(duì)齒等，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)條件差、效率不高，而且會(huì)造成工人大量流失、管理難度增大，最終也無法保障產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量。...

新能源汽車減速器齒輪加工工藝優(yōu)化與 NVH 性能改善研究

本文深入探討了新能源汽車減速器齒輪加工工藝的現(xiàn)狀及其優(yōu)化策略，同時(shí)研究了 NVH 性能的改善方法。...

電驅(qū)動(dòng)橋減速器傳動(dòng)齒輪參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

齒輪作為減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵零部件，齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)優(yōu)劣影響著整個(gè)減速器的性能、壽命、舒適性等指標(biāo)。...

新能源乘用車變速器齒輪階次噪音的DNA設(shè)計(jì)方法

隨著新能源汽車發(fā)展，原被發(fā)動(dòng)機(jī)掩蓋的變速器階次噪音變得凸顯，改善工作通常與項(xiàng)目緊張的周期和資源沖突。文章針對(duì)變速器齒輪階次噪音問題，提供了一種從“DNA”開始的設(shè)計(jì)思路，倡導(dǎo)從設(shè)計(jì)...

汽車差速器現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)分析

隨著世界汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車核心部件之一的差速器也在經(jīng)歷著巨大的變化。...

差速器對(duì)主減齒輪錯(cuò)位量的影響分析

差速器是汽車傳動(dòng)構(gòu)成的基本部件之一，由于差速器本身結(jié)構(gòu)的不對(duì)稱和內(nèi)部平衡載荷的存在，在主減齒輪上會(huì)產(chǎn)生隨轉(zhuǎn)角相位變化的錯(cuò)位量．...

汽車變速器齒輪高精度加工工藝及質(zhì)量控制研究

本文針對(duì)汽車變速器齒輪的精密制造問題進(jìn)行深入研究，首先對(duì)其精密制造技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)探討，之后提出了確保變速器齒輪精密制造質(zhì)量的有效措施。...

某電動(dòng)汽車減速器微觀修形分析

新能源電動(dòng)汽車減速器取代了傳統(tǒng)汽車變速器,可以實(shí)現(xiàn)汽車的前進(jìn)、停止、倒退等功能。...

汽車變速器齒輪加工過程碳排放量化研究

在雙“碳”目標(biāo)的背景下，對(duì)機(jī)械加工過程中產(chǎn)生的碳排放量化是制造業(yè)節(jié)能減排的基礎(chǔ)前提。...

新能源汽車雙電驅(qū)系統(tǒng)架構(gòu) NVH 技術(shù)研究

某新能源車型搭載雙電驅(qū)系統(tǒng)架構(gòu)，其雙電驅(qū)系統(tǒng)總成搭載在 NVH 臺(tái)架試驗(yàn)及整車上均出現(xiàn)有拍頻現(xiàn)象和雙電驅(qū)系統(tǒng)總成噪聲大，主觀評(píng)價(jià)不可接受。...

某型變速器一擋齒輪內(nèi)花鍵熱處理變形改善

針對(duì)某型汽車變速器一擋齒輪在熱處理（滲碳淬火）后出現(xiàn)內(nèi)花鍵M值超差，影響塞規(guī)檢測(cè)和裝配，從齒輪的材料淬透性、機(jī)加工和熱處理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了相關(guān)研究和改善驗(yàn)證，得出了影響該內(nèi)花鍵變形的因...

齒面銹蝕對(duì)齒輪磷化質(zhì)量的影響

齒輪磷化是齒輪常用的一種表面處理方式。...

純電動(dòng)乘用車差速器錐齒輪軸向間隙的自動(dòng)控制

分析了純電動(dòng)乘用車差速器總成的結(jié)構(gòu)，商用車差速器和乘用車差速器的區(qū)別，差速器總成的的裝配工藝流程，錐齒輪軸向間隙的檢測(cè)方法，為批量生產(chǎn)在線檢測(cè)提供了一種快速可靠的解決方案。...

基于 ANSYS的電動(dòng)汽車減速器齒輪系仿真分析

減速器是電動(dòng)汽車的一級(jí)重要傳動(dòng)裝置,其經(jīng)受的扭矩也是最大的,其強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)至關(guān)重要,因此對(duì)其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要科學(xué)合理。...

變速箱裝配測(cè)量技術(shù)研究

汽車變速箱的裝配質(zhì)量是汽車舒適性的關(guān)鍵指標(biāo)之一，為了解決目前變速箱裝配精度不足的問題，通過分析變速箱結(jié)構(gòu)確定了關(guān)鍵影響因素為調(diào)整墊片的厚度，分析了影響測(cè)量精度的因素并使用補(bǔ)償法進(jìn)行...

基于設(shè)計(jì)生產(chǎn)閉環(huán)控制的乘用車驅(qū)動(dòng)橋NVH優(yōu)化方法

振動(dòng)噪聲（ＮＶＨ）是乘用車驅(qū)動(dòng)橋開發(fā)的重要考核指標(biāo)。影響振動(dòng)噪聲表現(xiàn)的因素較多，來源于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件加工質(zhì)量、總成裝配質(zhì)量等各個(gè)方面。...

某兩驅(qū)純電乘用車差速器異響故障機(jī)理分析和解決

在國(guó)家 “碳達(dá)峰、碳中和”大背景下，純電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展趨勢(shì)，差速器是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要零件，其 NVH 性能好壞直接影響整車駕駛品質(zhì) ....

汽車變速箱閥體清潔度研究

論述了汽車變速箱閥體的清潔度要求，分析了夾雜物來源，給出了汽車變速箱閥體清潔度的管控措施，以及三種具體方案，并對(duì)汽車變速箱閥體清潔度的檢測(cè)方法進(jìn)行了介紹。...

汽車變速器齒輪修形對(duì)齒輪疲勞壽命的影響研究

新能源卡車變速器齒輪受殼體變形影響易出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕失效。針對(duì)殼體變形問題引入齒輪螺旋線補(bǔ)償修形，利用 Romax Designer 對(duì)齒輪進(jìn)行修形優(yōu)化，改善齒輪的接觸斑點(diǎn)，降低齒輪的...