取長(zhǎng)補(bǔ)短共提升 提質(zhì)增效促發(fā)展

　　--第三屆高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)勝利召開(kāi)

　　2020年6月16日，由中機(jī)維協(xié)基礎(chǔ)件分會(huì)、《齒輪傳動(dòng)》主辦，張家港市港威超聲電子有限公司協(xié)辦的第三屆高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)在江蘇省張家港市召開(kāi)，本屆會(huì)議重點(diǎn)就齒輪加工先進(jìn)制造技術(shù)、新能源汽車(chē)自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)、高精密航空齒輪制造技術(shù)、精密減速器制造技術(shù)、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題進(jìn)行了為期兩天的討論;同時(shí)，會(huì)議討論了齒輪行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與需求，多角度交流齒輪行業(yè)技術(shù)成果與未來(lái)的發(fā)展動(dòng)向，來(lái)自陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)工程研究院、中車(chē)戚墅堰車(chē)輛工藝研究所有限公司、盛瑞傳動(dòng)股份有限公司、株洲齒輪有限責(zé)任公司、奎克好富頓、浙江巨躍齒輪有限公司、昂科機(jī)床(上海)有限公司、南京科潤(rùn)工業(yè)介質(zhì)股份有限公司、浙江暢爾智能裝備股份有限公司、瀚柏格夾具系統(tǒng)技術(shù)(上海)有限公司、北美防銹技術(shù)(上海)有限公司、重慶大學(xué)等220位專(zhuān)家及企業(yè)代表出席本屆會(huì)議。

　　2020年第三屆高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)，在此特殊時(shí)期召開(kāi)，為了會(huì)議的順利開(kāi)展和參會(huì)代表們的身體健康，齒輪傳動(dòng)會(huì)務(wù)組嚴(yán)陣以待、精心部署，做了全面細(xì)致的疫情防控工作準(zhǔn)備，細(xì)化疫情防控方案和流程，科學(xué)、有效地開(kāi)展疫情防控工作，在參會(huì)代表報(bào)到，會(huì)議簽到、就餐等各個(gè)環(huán)節(jié)，詳細(xì)部署了工作安排，嚴(yán)格落實(shí)會(huì)場(chǎng)定時(shí)清潔消毒、參會(huì)人員保持安全距離，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，執(zhí)行好參會(huì)登記、戴口罩、測(cè)量體溫、查驗(yàn)證件、核實(shí)健康碼等措施，為會(huì)議的順利進(jìn)行提供了強(qiáng)有力的措施和保障。

　　在開(kāi)幕式上，中機(jī)維協(xié)基礎(chǔ)件分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李忠寶先生為大會(huì)致辭，李秘書(shū)長(zhǎng)代表中機(jī)維協(xié)基礎(chǔ)件分會(huì)，對(duì)本次會(huì)議的召開(kāi)表示熱烈的祝賀，并向與會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓及業(yè)界同仁表達(dá)了問(wèn)候;李秘書(shū)長(zhǎng)提出：“齒輪作為工業(yè)基礎(chǔ)件之一，其綠色制造、轉(zhuǎn)型升級(jí)直接影響我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展。中國(guó)是世界第一齒輪制造大國(guó)。但是在齒輪的基礎(chǔ)研究、高端的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域還處于追趕世界領(lǐng)先水平的地位。今年年初的新冠肺炎疫情，給各行各業(yè)，包括齒輪企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的沖擊，隨著國(guó)家復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的推動(dòng)和汽車(chē)、工程機(jī)械等市場(chǎng)需求的回暖，國(guó)內(nèi)齒輪及其配套企業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇，很多企業(yè)的訂單同比、環(huán)比都迎來(lái)了可喜的增長(zhǎng)。打鐵還需自身硬，諸多利好企業(yè)發(fā)展的外部因素都需要通過(guò)企業(yè)自身練好“內(nèi)功”--即夯實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量，提高技術(shù)工藝和效率來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值。在提高內(nèi)力，兼修外力的基礎(chǔ)之上不斷發(fā)展自己?！蓖瑫r(shí)，李秘書(shū)長(zhǎng)提出：”中機(jī)維協(xié)基礎(chǔ)件分會(huì)作為服務(wù)于全國(guó)基礎(chǔ)件行業(yè)領(lǐng)域的協(xié)會(huì)組織將履行好政府紐帶、企業(yè)橋梁的作用，整合更優(yōu)質(zhì)的資源，依托《齒輪傳動(dòng)》雜志及相關(guān)平臺(tái)為各企業(yè)在齒輪產(chǎn)業(yè)方面的溝通和合作盡好職服好務(wù)，共同努力開(kāi)創(chuàng)中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面!”

　　本屆會(huì)議的協(xié)辦單位——張家港市港威超聲電子有限公司總經(jīng)理譚健先生為大會(huì)致辭，譚總代表港威超聲公司向出席本次會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家 及參會(huì)代表表示了誠(chéng)摯的歡迎，并向大家介紹了港威超聲作為一家生產(chǎn)超聲波清洗設(shè)備的專(zhuān)業(yè)公司，自1996年成立至今，已有20多年的歷史了，港威超聲在生產(chǎn)各種不同頻率、不同功率標(biāo)準(zhǔn)化系列產(chǎn)品的同時(shí)，還根據(jù)市場(chǎng)各種行業(yè)需求自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了各種半自動(dòng)、全自動(dòng)超聲波清洗線(xiàn);同時(shí)，譚總提到，企業(yè)作為社會(huì)生產(chǎn)的基本經(jīng)濟(jì)單位，有責(zé)任、有義務(wù)承擔(dān)起對(duì)環(huán)境、對(duì)市場(chǎng)、對(duì)消費(fèi)者的社會(huì)責(zé)任。

　　中機(jī)維協(xié)基礎(chǔ)件分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、《齒輪傳動(dòng)》雜志副主編杜三龍先生主持了會(huì)議，提出此次會(huì)議主題為“技術(shù)進(jìn)步，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”，本次會(huì)議主辦方特邀多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，為參會(huì)代表帶來(lái)了18場(chǎng)次精彩的技術(shù)報(bào)告，分別從齒輪的設(shè)計(jì)應(yīng)用、齒輪高效加工、熱效應(yīng)控制、噴丸強(qiáng)化工藝等多角度就企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題，進(jìn)行為期一天半的交流研討，更好地促進(jìn)齒輪行業(yè)向著高精度、高效率、高穩(wěn)定性的方向快速健康發(fā)展。

　　自動(dòng)變速箱N(xiāo)VH控制與齒輪齒面磨損問(wèn)題研究

　　近年來(lái)，汽車(chē)擁有數(shù)量逐年增加，汽車(chē)產(chǎn)生的噪聲已成為現(xiàn)代城市中主要的噪聲源之一，NVH是衡量汽車(chē)制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，它給汽車(chē)用戶(hù)的感受是最直接和最表面的。車(chē)輛的NVH問(wèn)題是國(guó)際汽車(chē)業(yè)各大整車(chē)制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題之一，有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車(chē)約有1/3的故障問(wèn)題是和車(chē)輛的NVH問(wèn)題有關(guān)系，而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車(chē)輛的NVH問(wèn)題上，汽車(chē)NVH中的噪聲問(wèn)題已引起了國(guó)內(nèi)外相關(guān)科技工作者的極大關(guān)注。盛瑞傳動(dòng)工程院總工程師兼CAE部部長(zhǎng)高曉光先生做了“自動(dòng)變速箱N(xiāo)VH控制與齒輪齒面磨損問(wèn)題研究”的主題演講，高部長(zhǎng)提到，齒輪嘯叫產(chǎn)生的根源為：齒輪在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中所受的不平穩(wěn)激振力，這是產(chǎn)生齒輪噪聲的根本原因，可用傳遞誤差(TE)的概念來(lái)進(jìn)行解釋?zhuān)瑴p少傳動(dòng)誤差能有效地降低變速器嘯叫激勵(lì)。理想狀態(tài)下，即無(wú)制造誤差，按照理論安裝無(wú)任何間隙，兩齒輪剛度無(wú)限大不產(chǎn)生變形，則兩個(gè)齒輪嚙合過(guò)程中接觸點(diǎn)走過(guò)的長(zhǎng)度相等;而實(shí)際情況由于制造、安裝誤差，以及嚙合齒面的剛度變化，導(dǎo)致以上公式兩端不等，即存在傳遞誤差。傳遞誤差即是指齒輪嚙合實(shí)際位移相對(duì)于理論位移的差值。同時(shí)，高部長(zhǎng)對(duì)齒輪齒面磨損問(wèn)題進(jìn)行了分析，齒輪上出現(xiàn)微點(diǎn)蝕時(shí)，所產(chǎn)生的磨損會(huì)改變齒輪齒廓的形狀，使得載荷集中于較小的區(qū)域，從而影響齒輪在通過(guò)嚙合點(diǎn)時(shí)的傳動(dòng)精度，從而不僅會(huì)導(dǎo)致齒輪箱的振動(dòng)、噪聲及錯(cuò)位，還會(huì)增加齒輪失效的機(jī)率，通過(guò)案例分析，高部長(zhǎng)分享了解決措施及效果。

　　探索高性能齒輪抗疲勞設(shè)計(jì)制造

　　重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是國(guó)家在機(jī)械傳動(dòng)及其相關(guān)領(lǐng)域建立的應(yīng)用基礎(chǔ)研究和高層次人才培養(yǎng)基地。實(shí)驗(yàn)室在機(jī)械傳動(dòng)及其相關(guān)領(lǐng)域建立起了具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的實(shí)驗(yàn)條件及研究環(huán)境，是國(guó)內(nèi)外知名，且在國(guó)際上有一定影響力的高層次學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)。本屆會(huì)議特邀實(shí)驗(yàn)室劉懷舉副教授作了報(bào)告，他提到：“我國(guó)基礎(chǔ)件制造業(yè)水平隨著航空、航天、軌道交通、風(fēng)電、核電等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，得到大幅提升，已成為產(chǎn)業(yè)覆蓋面寬、體系完整、產(chǎn)值大的基礎(chǔ)件大國(guó)。但因產(chǎn)品附加值低、利潤(rùn)率低、貿(mào)易逆差，高端件水平有較大差距，難以滿(mǎn)足重大裝備配套能力需求，抵抗技術(shù)封鎖、貿(mào)易沖突能力弱，“卡脖子”技術(shù)受制于人，面臨“隔代差距”的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，他指出，高性能齒輪是航空、航天、艦船、軌道交通、海洋裝備、掘進(jìn)裝備、新能源等領(lǐng)域裝備的重要基礎(chǔ)件，其性能決定裝備性能和可靠性;而我國(guó)齒輪產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)六年突破2000億元，產(chǎn)值世界第一，為齒輪制造大國(guó);然而，高端齒輪產(chǎn)品仍跟不上主機(jī)發(fā)展要求，高端主機(jī)迅猛發(fā)展與配套齒輪產(chǎn)品供應(yīng)不足的矛盾日益凸顯。針對(duì)以上問(wèn)題，劉教授團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了相關(guān)研究，圍繞高性能齒輪抗疲勞設(shè)計(jì)制造及服役特性等關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問(wèn)題，在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家基金重點(diǎn)項(xiàng)目、重慶重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)研發(fā)項(xiàng)目等資助和企業(yè)的支持下持續(xù)開(kāi)展齒輪潤(rùn)滑接觸機(jī)理、動(dòng)力學(xué)、疲勞失效、壽命預(yù)估、精準(zhǔn)強(qiáng)化、試驗(yàn)檢測(cè)方法、可靠性技術(shù)、數(shù)據(jù)建設(shè)和軟件開(kāi)發(fā)等方面開(kāi)展研究工作。

　　刮齒技術(shù)及解決方案

　　汽車(chē)的電氣化將對(duì)齒輪行業(yè)影響重大，傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件通常包含25到30個(gè)高精度的齒輪，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將減少到大約200個(gè)單個(gè)零件，高達(dá)20,000 rpm的高速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速意味著變速器中的齒輪必須滿(mǎn)足更為嚴(yán)格的幾何公差。為了提高生產(chǎn)過(guò)程中的效率和精度，刮齒技術(shù)逐漸成為新型高精齒輪的解決方案，相對(duì)傳統(tǒng)的插齒技術(shù)，刮齒技術(shù)沒(méi)有浪費(fèi)的退刀運(yùn)動(dòng)，切削小，齒輪精度普遍提升兩級(jí)，效率比插齒提高6-8倍，比拉齒更靈活，而且既可以加工內(nèi)齒輪，又可以加工外齒輪，2019年，尋求投資新的刮齒設(shè)備的齒輪公司的數(shù)量是2018年的兩倍，刮齒技術(shù)的興起，推動(dòng)了刮齒刀在齒輪行業(yè)的運(yùn)用。

　　ANCA中國(guó)磨削中心經(jīng)理陳德剛先生指出：“同樣作為齒輪切削工具，刮齒刀外形與傳統(tǒng)的插齒刀非常相似，但考慮到齒輪工件和刀具之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，插齒刀的理論原理是基于平行軸齒輪組的，而刮齒刀具的理論原理則是基于交叉軸齒輪組的，從而計(jì)算刮齒刀的齒形輪廓曲線(xiàn)的方式也與插齒刀不同。除工件齒形輪廓外，刮齒刀的設(shè)計(jì)還需要考慮展成加工的運(yùn)動(dòng)原理：根據(jù)齒數(shù)比，軸交角和傾斜角的中心距離和滾動(dòng)圓來(lái)完成計(jì)算?！?/p>

　　螺旋花鍵拉削工藝及應(yīng)用

　　拉床可加工各種形狀的通孔、通槽和各種形狀外表面，具有生產(chǎn)效率高、成本低、工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。因此，拉削被廣泛應(yīng)用于這類(lèi)零件的批量生產(chǎn)中。浙江暢爾智能裝備股份有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)林翔在會(huì)上做了“螺旋花鍵拉削工藝及應(yīng)用”的主題分享，針對(duì)行業(yè)關(guān)心的拉床加工工藝進(jìn)行了詳細(xì)介紹。林總說(shuō)到：”螺旋花鍵傳動(dòng)原理，是刀齒的切削刃相對(duì)于孔中心線(xiàn)做螺旋運(yùn)動(dòng)，即切削刃與工件之間的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和螺旋運(yùn)動(dòng)復(fù)合而成，螺旋花鍵拉削常用于大批量生產(chǎn)。隨著科技的進(jìn)步，人們對(duì)拉削工件端面跳動(dòng)精度要求也越來(lái)越高，為滿(mǎn)足客戶(hù)加工需求，拉床的精度及其穩(wěn)定性程度也是越來(lái)越高。”

　　工業(yè)介質(zhì)如何為高精齒輪提質(zhì)增效

　　面對(duì)日益復(fù)雜的制造環(huán)境，制造業(yè)要做的就是每個(gè)端口實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單化和智能化。齒輪精度和抗疲勞壽命，是齒輪制造過(guò)程的核心，從技術(shù)角度考慮，涉及多學(xué)科，齒輪加工變形影響因素，從生產(chǎn)角度考慮，涉及多工序;南京科潤(rùn)工業(yè)介質(zhì)股份有限公司總監(jiān)王濤先生向與會(huì)代表分享題為“助力高精齒輪提質(zhì)增效的工業(yè)介質(zhì)整體解決方案”的報(bào)告。報(bào)告期間，王濤先生首先向與會(huì)嘉賓介紹了齒輪制造過(guò)程中所需加工介質(zhì)的概況，并針對(duì)齒坯鍛后控冷技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)降本增效、齒輪淬火如何進(jìn)行變形控制等問(wèn)題進(jìn)行了相關(guān)闡述。王濤先生在會(huì)上分析了齒輪在熱加工中和冷加工中的常見(jiàn)問(wèn)題，以及齒輪主要工序涉及的加工介質(zhì)，王濤先生認(rèn)為，不論是鍛后控冷、熱處理變形控制，還是磨削表面質(zhì)量提升，目的都是提高齒輪制造精度，延長(zhǎng)齒輪服役壽命。

　　隨著金屬加工業(yè)的日新月異和金屬加工技術(shù)的飛速進(jìn)步，以及用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，金屬切削液市場(chǎng)也隨之迅速擴(kuò)張，切削液種類(lèi)繁多，而性能卻千差萬(wàn)別，在淬火工藝中，為了使工件獲得高而且均勻的表面硬度和足夠的淬硬深度，并且防止出現(xiàn)淬火裂紋和減小淬火變形，必須要選擇合適的冷卻介質(zhì)，目前，公認(rèn)的理論是：理想的冷卻介質(zhì)要保證工件淬火沿理想冷卻曲線(xiàn)冷卻，即在高溫區(qū)具有足夠高的冷速，保證工件獲得要求的表面硬度和淬硬層;而在低溫區(qū)的冷速應(yīng)盡量緩慢，以免產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，保證淬火工件不致變形或開(kāi)裂。

　　奎克好富頓產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理姚繼洪先生在介紹金屬加工業(yè)在齒輪行業(yè)的解決方案時(shí)說(shuō)：“奎克好富頓擁有全系列應(yīng)用于金屬加工行業(yè)的產(chǎn)品，產(chǎn)品具有卓越的潤(rùn)滑性，清凈性，冷卻性和防銹性，非常適用于苛刻的重載加工，產(chǎn)品不含硫, 氯極壓添加劑，對(duì)刀具和零件可以提供優(yōu)異的保護(hù)，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)黑色金屬或有色金屬的切削、磨削加工應(yīng)用，而且產(chǎn)品更加環(huán)保安全。”

　　齒輪加工的專(zhuān)業(yè)夾持解決方案

　　機(jī)床、刀具、夾具是實(shí)現(xiàn)金屬切削加工工藝過(guò)程的三大要素，只有三者都強(qiáng)，才能實(shí)現(xiàn)高工藝水平，近年來(lái)，中國(guó)制造業(yè)現(xiàn)代化程度越來(lái)越高，制造能力顯著提升，夾具的發(fā)展也在不斷適應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)的要求。瀚柏格夾具系統(tǒng)技術(shù)(上海)有限公司技術(shù)經(jīng)理馮曉杰先生在會(huì)上提到：“夾具的使用朝著高效率，低勞動(dòng)強(qiáng)度的方向發(fā)展。瀚柏格夾具產(chǎn)品的特殊設(shè)計(jì)，不僅從質(zhì)量、效率、以及加工穩(wěn)定性等方面為產(chǎn)品提供全方位的保障，還可以為用戶(hù)帶來(lái)加持力測(cè)量、濕度檢測(cè)、定位面檢測(cè)、檢測(cè)夾持直徑【精度達(dá)0.01mm】、全程加工狀況監(jiān)控，執(zhí)行報(bào)告等多流程的智能夾持技術(shù);夾具的自動(dòng)化、智能化是行業(yè)發(fā)展勢(shì)在必行的趨勢(shì)!”

　　環(huán)保高效的除銹清洗防銹經(jīng)驗(yàn)

　　金屬產(chǎn)品、設(shè)備的清洗防銹，是腐蝕控制系統(tǒng)工程的重要環(huán)節(jié)，銹蝕的產(chǎn)生防不勝防，由于防銹工藝制定不合理，除銹工序管理不到位，工人防銹操作不到位，儲(chǔ)存周期超出防銹期，貯存環(huán)境不好及天氣因素等，金屬件一旦發(fā)生銹蝕，輕則影響美觀， 嚴(yán)重的甚至直接導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢，造成不可挽回的損失，而通過(guò)適宜的防銹處理可以挽回不必要的損失，如何對(duì)銹蝕的金屬制品進(jìn)行快速批量除銹處理，同時(shí)又不破壞零件外觀、加工尺寸及零件本身的力學(xué)性能，成為許多生產(chǎn)廠家普遍存在和亟待解決的問(wèn)題。”

　　上海斯瑞文特種油品科技有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)陳安先生提到傳統(tǒng)除銹工藝時(shí)，通過(guò)對(duì)比手工除銹、機(jī)械除銹、化學(xué)酸洗除銹的優(yōu)缺點(diǎn)時(shí)說(shuō)到：“手工除銹操作簡(jiǎn)便靈活，但存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、除銹不徹底，而且除銹效果不理想，零件外觀受影響;而機(jī)械除銹雖然比手工除銹速度快、效果好、成本低，但容易受到構(gòu)件形狀的限制，凹角 、內(nèi)控、邊角等處的銹蝕難以清除干凈，對(duì)幾何形狀復(fù)雜及精密零件并不適用，不適合大規(guī)模除銹的需要;化學(xué)酸洗除銹則存在腐蝕性強(qiáng)，易腐蝕金屬機(jī)體本身，易揮發(fā)，產(chǎn)生酸霧，腐蝕周?chē)脑O(shè)備、破壞環(huán)境，影響身體健康，由于除銹后的中和鈍化工藝較復(fù)雜，處理不當(dāng)極易返銹，難以規(guī)?；?、機(jī)械化操作。”而環(huán)保型中性除銹劑可實(shí)現(xiàn)規(guī)?；P操作，為金屬零部件除銹工作提供了極大的便利。這些新產(chǎn)品已大量應(yīng)用到汽車(chē)零部件的除銹、防銹生產(chǎn)實(shí)踐中，降本增效的同時(shí)，也適應(yīng)了當(dāng)今時(shí)代人本、環(huán)保、高效的發(fā)展趨勢(shì)。

　　北美防銹技術(shù)(上海)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理王宜良先生，分析了客戶(hù)可能遇到的防銹問(wèn)題，并提到防銹不是靠單一產(chǎn)品，而是通過(guò)整體方案進(jìn)行防銹，防止金屬零部件、整機(jī)，在制造、存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生腐蝕，重點(diǎn)論述了齒輪加工工序間及存儲(chǔ)運(yùn)輸防銹技術(shù)，為企業(yè)在除銹防銹的工作中提供了新的思路。

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　　此次會(huì)議，在疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻的情況下順利召開(kāi)，也體現(xiàn)了齒輪行業(yè)在疫情防控和企業(yè)發(fā)展的信心和決心，積極研究新技術(shù)、消化吸收新工藝的雄心;與會(huì)代表紛紛表示通過(guò)會(huì)議的交流互動(dòng)有助于齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)、消化吸收、取長(zhǎng)補(bǔ)短、提質(zhì)增效才能使企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)。