編者按：每一份創(chuàng)造與制造都承載著人類的智慧與夢(mèng)想，它們不僅是物質(zhì)世界的構(gòu)建者，更是精神文化的傳承者。初識(shí)·緣起 《齒輪傳動(dòng)》自創(chuàng)刊以來，一直致力于促進(jìn)齒輪行業(yè)的信息交流與合作。相知·陪伴 《齒輪傳動(dòng)》不僅是信息的載體，更是連接你我的橋梁。我們期待通過這次征集活動(dòng)，匯聚更多關(guān)于制造、創(chuàng)新與夢(mèng)想的故事，共同繪制出一幅幅生動(dòng)多彩的未來圖景。無論您是資深的從業(yè)者，還是熱愛探索的初學(xué)者，只要您的故事與《齒輪傳動(dòng)》有關(guān)，都?xì)g迎您的參與。讓我們攜手，共同見證并參與這個(gè)時(shí)代的偉大制造!

　　初識(shí)《齒輪傳動(dòng)》，是在2018年4月的一個(gè)下午，當(dāng)時(shí)的我，還在重汽橋箱齒輪車間做一名普通的車間副主任，主要負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量工作。當(dāng)時(shí)的我，埋頭于自己所接觸的克林貝格錐齒輪設(shè)備的調(diào)試、刀具參數(shù)的計(jì)算，程序的編制，以及一些日?，嵥榈能囬g管理任務(wù)。無意間，在微信朋友圈看到了別人轉(zhuǎn)發(fā)的《齒輪傳動(dòng)》雜志的文章。當(dāng)時(shí)記得很清楚，是北齒傳動(dòng)的一篇關(guān)于錐齒輪齒形優(yōu)化和修正的文章。出于對(duì)于專業(yè)技術(shù)的敏感，以及懷疑精神，試著與公眾號(hào)上所附帶的聯(lián)系人張薇老師，取得了聯(lián)系，提出了我的質(zhì)疑和技術(shù)方面的一些結(jié)論。讓人意想不到的是，張老師那么熱情、主動(dòng)，對(duì)于文章中的技術(shù)問題雖然不全部掌握，但是仍舊很有興趣的和我討論了很長(zhǎng)時(shí)間。這次經(jīng)歷，使我真正認(rèn)識(shí)到了這個(gè)平臺(tái)的真誠(chéng)、細(xì)致、專業(yè)，從此便加上了張薇老師、孟慶偉老師的聯(lián)系方式，獲得了贈(zèng)閱的期刊。

　　2018年5月底，很榮幸的得到了《齒輪雜志》平臺(tái)發(fā)給我的關(guān)于舉辦第一次汽車變速箱齒輪技術(shù)研討會(huì)的邀請(qǐng)，懷著忐忑不安的心情，靜心準(zhǔn)備了在工作中相關(guān)技術(shù)的相關(guān)專業(yè)資料，做了一份關(guān)于等高齒錐齒輪設(shè)計(jì)及制造工藝技術(shù)的分享，第一次在同行業(yè)專家和相關(guān)行業(yè)人員的面前，展示了自己的工作內(nèi)容和技術(shù)總結(jié)，沒想到，會(huì)后，獲得了那么多同行業(yè)人士的認(rèn)可。為我后續(xù)繼續(xù)做好各類工作，打下了良好的技術(shù)。這次交流會(huì)，使我真正明白了，做技術(shù)，一定要敞開胸懷，要主動(dòng)走出去多交流，多看看，才能多學(xué)習(xí)，才能有更大的收獲。

　　2019年4月起，根據(jù)工作需要，我被公司安排做汽車動(dòng)力總成工藝，期間與《齒輪傳動(dòng)》聯(lián)系更加緊密了。通過這個(gè)平臺(tái)，逐漸認(rèn)識(shí)了齒輪產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)方面的技術(shù)資源和人員，為自己的工作增加了不少的幫助。尤其是對(duì)于新能源、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的設(shè)備、刀具、工裝以及檢測(cè)技術(shù)，全面提升了個(gè)人知識(shí)能力的同時(shí)，完成了公司的產(chǎn)線、設(shè)備及產(chǎn)品的升級(jí)。這段時(shí)間，正好是趕上疫情肆虐的時(shí)期，雖然不能到現(xiàn)場(chǎng)和專業(yè)內(nèi)技術(shù)專家，但是通過《齒輪傳動(dòng)》所建立的交流群和一對(duì)一的溝通，并沒有對(duì)于業(yè)務(wù)交流和技術(shù)溝通造成障礙。每次的技術(shù)交流會(huì)，都會(huì)請(qǐng)行業(yè)內(nèi)其他參會(huì)的企業(yè)或者高校代表，提供相關(guān)的技術(shù)信息和企業(yè)業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了自身和企業(yè)技術(shù)進(jìn)步緊跟行業(yè)發(fā)展。

　　天下沒有不散的宴席，2023年10月，由于工作調(diào)整，我離開了為之奮斗的齒輪傳動(dòng)行業(yè)，開始做整車工藝質(zhì)量及其他企業(yè)管理工作。雖然沒有與《齒輪傳動(dòng)》平臺(tái)聯(lián)系不再緊密，但是自己始終對(duì)于齒輪技術(shù)有一種天然的興趣。沒有了工作的直接壓力后，我的關(guān)注對(duì)象也不僅僅局限于齒輪領(lǐng)域了，得以從更大的視野來關(guān)注整個(gè)中國(guó)齒輪行業(yè)。目前的行業(yè)熱點(diǎn)，低空經(jīng)濟(jì)、具身智能、人形機(jī)器人、新能源汽車與其他低碳經(jīng)濟(jì)等，已經(jīng)成為了中國(guó)工業(yè)的行業(yè)熱點(diǎn)。在這個(gè)轉(zhuǎn)型過程中，涌現(xiàn)出了一大批從研發(fā)、到制造、到整個(gè)配套產(chǎn)業(yè)鏈體系的優(yōu)化提升?？傮w呈現(xiàn)出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)魅力不減、新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、產(chǎn)教融合欣欣向榮、成果豐碩，為中國(guó)工業(yè)贏得未來發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。作為中國(guó)工業(yè)的參與者、奮斗者和探索者，我們很榮幸能夠趕上這樣一個(gè)大變革的時(shí)代。

　　《齒輪傳動(dòng)》平臺(tái)自創(chuàng)建以來，始終與中國(guó)齒輪工業(yè)發(fā)展相依相存、共同發(fā)展，始終關(guān)注中國(guó)中小企業(yè)的發(fā)展和生存，始終致力于為行業(yè)交流、信息和資源溝通搭建最佳舞臺(tái)。我與《齒輪傳動(dòng)》共同成長(zhǎng)，一同見證了起步階段的懵懂，成長(zhǎng)階段的挫折，成熟階段的從容，正開始陸續(xù)享受豐收的喜悅。道阻且長(zhǎng)，路遠(yuǎn)必至。忠心祝愿《齒輪傳動(dòng)》平臺(tái)更進(jìn)一步，打造行業(yè)一流品牌，與中國(guó)齒輪行業(yè)、中國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)一起，奮力譜寫成就中國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化壯麗篇章。