近日，山西省平遙減速器有限責(zé)任公司(簡稱“平遙減速器”)精心研發(fā)的“超高速機械功率封閉試驗臺”已順利完成調(diào)試，其齒輪線速度峰值達(dá)162m/s，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘5萬轉(zhuǎn)。

　　隨著我國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展和航空航天技術(shù)的自主崛起，新能源車及航空發(fā)動機內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)速日益攀升，部分工況下已突破至數(shù)萬轉(zhuǎn)乃至十萬轉(zhuǎn)。因此，高轉(zhuǎn)速齒輪的疲勞壽命、動態(tài)特性及潤滑特性的研究已成為當(dāng)務(wù)之急。然而，當(dāng)前國內(nèi)測試裝備仍多依賴進口，鑒于此，平遙減速器與國內(nèi)頂尖大學(xué)齒輪研究所攜手共同推進了此項目的研發(fā)試制。

　　“超高速機械功率封閉試驗臺”成功實施運行后可為高轉(zhuǎn)速齒輪的疲勞壽命測試及動態(tài)特性研究提供有力支撐，加速常規(guī)齒輪疲勞壽命特性研究的進程。同時，該試驗臺還能夠無縫對接公司核心專利技術(shù)“機械加載器”，實現(xiàn)測試過程中的無級、動態(tài)載荷調(diào)整，進一步提升了測試的準(zhǔn)確性和靈活性。

　　“超高速機械功率封閉實驗臺”的成功研發(fā)，不僅是技術(shù)上的重大突破，更是團隊合作與智慧碰撞的璀璨火花。在此，向以梁新文董事長為核心的決策層表達(dá)最深的謝意，感謝他們給予的堅定支持和戰(zhàn)略指引;向武冬冬帶領(lǐng)的技術(shù)團隊致以崇高的敬意，是他們夜以繼日的辛勤耕耘，讓技術(shù)難題迎刃而解;閆萬堅部長的精心部署與雷衛(wèi)民主任的緊密協(xié)作，如同項目的雙翼，確保了研發(fā)進程的穩(wěn)健與高效;設(shè)動部領(lǐng)導(dǎo)及張志勇師傅的及時支援，為項目增添了不可或缺的力量;劉建安、李三生、梁盛、秦勇智、任文濤等車間師傅的辛勤勞動，則是將設(shè)計理念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實成果的關(guān)鍵一環(huán)。

　　這次成功不僅是對平遙減速器過去努力的肯定，更是對未來探索之路的鼓舞與啟迪。它為平遙減速器積累了寶貴的經(jīng)驗，增強了團隊的自信心，也為平遙減速器指明了前進的方向。展望未來，平遙減速器將以此為契機，繼續(xù)深化研究，勇攀科技高峰。